Le chantier polonais poursuit méthodiquement son développement sur le marché des vedettes-trawlers (?) avec un argument de poids : un excellent rapport qualité-prix.
Autant le dire, les vedettes de chez Delphia ne laissent pas indifférent : on aime, ou on n'aime pas, c'est sûr !
Bizarrement qualifiées de trawlers par le chantier, les vedettes de chez Delphia en adoptent certes certains gimmicks, comme l'étrave droite, l'absence de cabrage en navigation et l'habitablité, mais leur apparence générale les apparente plus à des vedettes mixtes mer-rivière... ce qui n'est pas un défaut !
Cette gamme qui comprend actuellement 6 modèles s'enrichit cette année du nouveau 1100S, qui s'intercale juste en dessous du navire amiral, le 1300.
| => autres articles sur Delphia |
Proposé en bi-moteur ou en monomoteur avec des embases Z-Drive, le 1100S propose une cabine non fermée abritant le poste de pilotage et un habitavcle au volume optimisé, avec salon, cuisine et deux cabines, dont une cabine propriétaire dans la pointe avant.
Les premières photos de presse laissent entrapercevoir un aménagement intérieur un peu réhaussé par rapport à ce que l'on connaît du chantier, avec des boiseries plutôt sombres.
Autre bon point au niveau du design par rapport au 1080 : l'intégration des différents hublots dans un bandeau sombre sur le franc-bord. Cette unité ne peut pas nuire au style général du bateau.
Si l'on n'aura pas forcément le coup de foudre pour ce Delphia 1100S, on sera sans doute séduit pas son coût d'acquisition, annoncé comme très attractif, sa faible consommation et sa capacité à vous accompagner dans vos balades en mer comme en rivière.
En bref, un compagnon fidèle et capable de s'adapter sans rechigner à un programme familial de navigation mixte, ce qui n'est pas le moindre compliment !
|
Fiche technique du Delphia 1100S Longueur : 10,80m |